オリジナルの部品です。

年代物ですので錆がひどいですが、プロペラ?(画像左)と駆動プーリーのフランジ?(画像右)の圧入が駄目になってしまったようです。

平らな面が1面しかないのでバイスでの加工は出来ませんので手間は掛かりますが

フライス盤のベッドに直接置いて、羽クランプで固定いたします。クランプの当たり面には保護のためアルミの板を敷いています。

こちらが今回新しくされたキャリアバーです。

空気抵抗を減らし、風切り音などを減らすことに絶大な効果があるTHULE(スーリー)の「ウイングバー」という商品だそうです。

とても格好の良い商品ですが、弱点として汎用性が無く、ブラケットもTスロットに収まる専用のものを用意する必要があり、またそのブラケットに取り付けられる製品はTHULEのものに限られてしまいます。

この長穴を画面右側へ8mm広げます。

BMWのE60 5シリーズにお乗りのお客様より、リア電動サンシェードのランナー金具の製作をご依頼いただきました。

何でも、純正品はプラスチック製のため経年劣化により頻繁に割れてしまい、その修理はこの部品だけの交換とはいかず、その度にレールも含めたAssy交換となるため修理代が高くなるとのことです。 画像左側はお客様が手作りされた品だそうですが、これも耐久性には難ありとのことで、耐久性の高い金属での製作をご希望でした。

弊社でA6063アルミ材から削りだしました。
中心の穴は取り付けの際に合わせ易いよう、少し長穴にしています。

最近、モデルガンやエアガンなどの玩具銃（トイガン）の部品や加工のご依頼やお問い合わせがたくさんいただくようになりましたので以前製作した事例や最近製作した部品をご紹介いたします。

これは以前今は亡きMGCのモデルガン、ガバメントのスライドを加工した事例です。

ネットに出ていた実銃のカスタムを参考に同じように加工してくれとのご依頼でした。

スライド上面をフラットにしてサイドに切込みを入れました。

上面をフラットにするためフライス盤で加工しているところです。

樹脂製のため普通に銜えると破損してしまいますので金属の入れ子を製作して中に入れて加工します。

サイドのカットもフライス盤で加工します。

バイスに銜えることが難しいので治具を製作して加工しました。

以前製作したBMW E46用のドアロックピンです。

純正品はドアの内張りと同色の黒いプラスチックのため、鍵が閉まっているかどうかが非常に分かりづらく、また、高級感もないためアルミで製作して欲しいということで製作させて頂きました。

通常、ドアロックピンはシャフト側とピン側がネジとなっているケースが多いのですが、このBMWの場合はネジ式ではなく、シャフトに対してピンを強く差し込むことにより、本来は柔らかいプラスチックであるピン側に金属製のシャフト側の突起が刺さるような形態でしたので、それをアルミで製作するのは何度も調整が必要で意外と苦労しました。E46用の市販品があまり市場に出回っていない理由が理解出来ました。

本体にノズルを軽く圧入してサイドからホーローセットねじで固定しています。

本体の表裏です。

材質はA5052のアルミブロックです。 

真鍮17角材からの加工になります。全長55ｍｍ　オスねじPT1/8　メスねじPT1/4になります。

今回100個のご注文でしたので17角材で加工致しました。

内径Φ30をΦ31に拡張いたします。

まずハンドルをバイスで固定いたしますが、切削する部分の平行と垂直をダイヤルゲージで合わせます。

正面奥側の上部を0点にします。

ヘッドを下に降ろして上部と下部の差を０に近づけます。

プラハンマーで小刻みに叩き少しずつ調整します。

0，01以下に収まりました。

本日、埼玉県川越市にある伊佐沼公園で伊佐沼バヴァルダージュという自転車のフリーマーケットに参加してまいりました。

木々の多い茂る気持ちのいい公園に自転車マニアの方々が集まりました。

皆様、自慢の愛車を持ち寄りコアなお話しをされています。

ここは売り買いの場というよりマニア同士の親睦会のようにまったりと一日過ごせるとても良い雰囲気のイベントです。

バヴァルダージュとはフランス語で他愛の無い無駄話という意味合いの言葉だそうです。

オートバイショップ様からのご依頼。

シリンダーヘッドの上端部を1ｍｍ削り落としてくれないかとの事。

なんでもレースに出る車体のものだそうです。

最初に平面度を測定する。

０．０１ｍｍ以内に収まっている。

フライス盤に取り付け、機械に対しての平行度を確認する。

ワーク（品物）は0，01以内に収まっているが、機械のヘッドがベッドに対してＹ方向に100ｍｍに対し0，02誤差があり、Ｘ方向の傾きを0，01以内に調整する。（弊社では通常表面の切削はＸ方向に自動送りをかけて行いますが、刃物のバックがかからないようヘッドをＸ方向に0，03ほど傾けています）

サイクルショップ様からのご依頼。

自転車のクランクが付いている部分をボトムブラケットといいます。

通常はそのまま取り付けている部品ですが、フレーム寸法やパーツの種類によってチェーンラインの調整が必要になります。

画像に在りますものがボトムブラケットですが、両側のねじ部（ワンといいます）をフレームのＢ．Ｂハンガーにねじ込んで固定しますが、ギヤ板の付く右側のワンにスペーサーを入れて調整いたします。

従来からミリ単位のスペーサーはございましたが、今回は０．５ｍｍのものを製作いたしました。

アルミの丸棒から削りだしです。

薄いので加工誤差が出やすいのですが、何とか±０．０５に収めました。

在庫ございます。

厚さ0.5mm　5枚

厚さ1mm　　1枚

厚さ0.95mm　1枚

お値段は全て1枚850円（税、送料別）になります。

オートバイのカスタムショップ様よりのご依頼。

ブレーキディスクに鍍金を施していたのですが磨耗とともに鳴きが止まらないのでディスクパッドの当たり面を削ってほしいとのこと。

芯金を作り旋盤で加工いたしました。

画像左側が加工前、右側が加工後。

両面とも加工。

こちらも左側が加工前、右側が加工後。

合計３枚承りました。

工務店様からのご注文の品です。ベランダに物干し竿をつけるためのステーです。メーカー様で生産中止になったため製作のご依頼がありました。弊社では曲げ加工はできませんが協力会社様にて曲げ加工をしてもらい弊社で穴あけ加工をいたしました。

弊社のお得意様よりの依頼品です。

砲金とステンレスの部品、充填機のピストンとなります。

エンドユーザー様の使い勝手に合わせたオーダー品です。

オーダで作る機械ですので、同じものはございませんので各々1つの所謂ワンオフ加工となります。

弊社では企業様、個人様を問わずワンオフの加工を承ります。

建設業様からのご依頼。

S45Cの板材に0,5mmの深さで幅の半分を削ってほしいとの事。

材料屋さんに問い合わせたところS45C磨き厚さ4,5mm幅50mmのフラットバーがあるとの事。

切断してもらい、弊社にてフライス加工。

まず全長を仕上げる。

その後段差の加工へ。

板厚が薄いので、バイスでの加工ではなくベースに直接クランプする。

ベースに直接クランプしても若干の反りが出るので、加工後に修正をして完成。

ステンレス製の六角支柱になります。写真は上から片端おねじ片端めねじタイプ、両端おねじタイプ、片端おねじ長さ指定品片端めねじタイプになります。この他にも色々なタイプをお客様のご要望にて作成いたしします。

ビフォア。

溶けた亜鉛がこびりついて凸凹しています。

刃物台を45°廻してクロスで切削していきます。

少し焼きが入っているようなので少しづつ削っていきます。

型に取り付けられた状態。

左側の穴にも同じ様に付く。